央視網消息：歷經10年發(fā)展的中歐班列“長安號”，已經成為構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的重要力量。作為全國唯一內陸港，西安不僅是一個貨物流通的交通樞紐，同時也是吸引高附加值制造業(yè)和服務業(yè)的內陸開放高地。以前的“產品從這里路過”，正逐步變成“產業(yè)在此振興”。
從中歐班列開行以來，這家企業(yè)進口的糧油產品逐年在增加。為了更加方便處理進口產品，企業(yè)投資8億元，在港務區(qū)建設農產品物流加工園區(qū)。包括面粉車間、大米車間、油脂廠和配套的糧食倉儲系統(tǒng)，成為進口糧食境內處理和集散樞紐。
為了進一步提高效率，西安國際港正在鋪設糧食口岸鐵路專用線。建成后，通過“長安號”進口的糧食不用在車站卸貨轉運，直接就能開進車間進行加工，實現貨運“點對點”“門對門”。港口功能區(qū)項目加速建設，中歐班列西安集結中心的輻射力和影響力持續(xù)增強。
通過“物流+貿易+產業(yè)”的發(fā)展模式，進口產品就地加工吸引了不少企業(yè)扎根西安港務區(qū)。同時，站在向西開放的前沿，陜西“一帶一路”支點作用日益凸顯，吸引外貿型企業(yè)將生產、研發(fā)中心落戶在此。新能源車企比亞迪汽車擴產一期總裝車間雙線滿產?？导鸭瘓F在西安布局了西北地區(qū)最大的智能生產基地，2022年2月開工建設，11月就實現產品出口，當年就通過中歐班列“長安號”發(fā)運9個專列，銷售洗衣機3.2萬臺。
目前，“長安號”已經累計開行超1.9萬列，圍繞中歐班列，西安撬動了整個國內市場。而全網物流體系把陜西和西安從內陸腹地推到了開放的前沿，打破了發(fā)展外貿的地理壁壘，重塑了外向型產業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢，全力打造活力迸發(fā)的內陸改革開放高地。
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