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　　7月12日9時0分，朱雀二號遙二運載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，按程序完成了飛行任務，發(fā)射任務獲得圓滿成功

　　7月12日上午，朱雀二號遙二運載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，按程序完成了飛行任務，發(fā)射任務獲得圓滿成功。至此，朱雀二號成為全球首枚成功入軌的液氧甲烷火箭，標志著我國運載火箭在新型低成本液體推進劑應用方面取得突破。

　　北京青年報記者了解到，此次發(fā)射成功入軌的朱雀二號液氧甲烷運載火箭為兩級構型，箭體直徑3.35米，全箭高度49.5米，起飛重量219噸，起飛推力268噸。整流罩最大直徑3.35米，全長8.237米?；鸺患壊捎?臺天鵲80噸級液氧甲烷發(fā)動機并聯，二級采用1臺天鵲80噸級液氧甲烷發(fā)動機和1臺天鵲10噸級游動液氧甲烷發(fā)動機組合而成，運載能力為500公里太陽同步軌道1.5噸，后續(xù)改進型可實現500公里太陽同步軌道運載能力4噸。

　　朱雀二號火箭由北京的一家民營企業(yè)藍箭航天研發(fā)。藍箭航天CEO張昌武向北青報記者表示，甲烷是一種常見的工業(yè)原料，使用液氧甲烷更能滿足企業(yè)的需求，其特性也更適合未來重復使用火箭，最后，使用液氧甲烷作為火箭推進劑也更有利于修復火箭及其發(fā)動機。

　　他坦言，將液氧甲烷推進劑應用到火箭上的研發(fā)過程中，公司也遭遇過發(fā)動機震動、燃燒不充分、燃燒不穩(wěn)定的問題，但通過時間積累和多次的反復驗證，研發(fā)團隊得以克服這些難題。

　　張昌武表示，此次發(fā)射的朱雀二號火箭并未搭載衛(wèi)星：“我們這次搭載了一個配重，先去驗證火箭的飛行過程，包括分離過程中的可靠性?！?/p>

　　張昌武說，目前研發(fā)團隊還在研制可以反復使用的火箭，希望未來能夠打造出運力足夠大、成本足夠低的火箭，支撐好中國航天事業(yè)的建設。

　　自20世紀80年代至今，我國液氧甲烷發(fā)動機研制歷經基礎研究、原理樣機驗證階段，進入商業(yè)航天發(fā)展與高性能發(fā)動機研制階段。近期多款液氧甲烷發(fā)動機試車成功及80噸級液氧甲烷發(fā)動機助推朱雀二號運載火箭復飛成功，表明我國初步建立了開式循環(huán)液氧甲烷發(fā)動機設計、生產、試驗體系，培養(yǎng)了相關人才隊伍，研制的各型液氧甲烷發(fā)動機可逐步滿足國內商業(yè)發(fā)射需求。

　　憑借在重型大推力閉式循環(huán)發(fā)動機研制過程中突破的各項關鍵技術，以及其他各類液體火箭發(fā)動機研制過程中積累建立的技術基礎、生產試驗條件和人才隊伍，我國已具備研制大推力高性能液氧甲烷發(fā)動機的基礎條件，目前正在開展200噸級全流量補燃循環(huán)液氧甲烷發(fā)動機研制工作，可為未來重型、大中型運載火箭提供強勁動力。

　　公開資料顯示，除藍箭航天外，我國九州云箭、星際榮耀、宇航推進等多家民營航天企業(yè)也正在開展液氧甲烷火箭及發(fā)動機的研發(fā)，陸續(xù)取得了比較可觀的成果。

　　文/本報記者 ?屈暢 ?供圖/新華社