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◆評論員 王豐
暑運不僅是一場運輸戰(zhàn)役，更是觀察中國社會活力的窗口。
2025年鐵路暑期運輸工作將于7月1日開始，持續(xù)至8月31日，共計62天。暑運期間，中鐵呼和浩特局預(yù)計發(fā)送旅客951萬人次，日均發(fā)送15.3萬人次，較2024年同期預(yù)計增長7.8%。
根據(jù)市場調(diào)研和客流大數(shù)據(jù)分析顯示，今年內(nèi)蒙古暑期客流以旅游流、學(xué)生流、探親流、商務(wù)流為主，旅游流大多集中在北京、西安、大同、大連等城市，客流最高峰預(yù)計出現(xiàn)在7月中上旬和8月下旬。暑運期間，鐵路部門采用高峰線列車運行圖，啟用動車、普速高峰線及臨時旅客列車能力，保障旅客高峰出行需求。
暑運是檢驗鐵路安全和服務(wù)的一場大考，是提升服務(wù)品質(zhì)的磨刀石。鐵路部門要提前謀劃，悉心籌備，動態(tài)調(diào)整列車運行圖，結(jié)合12306實際情況，科學(xué)制定運輸方案，確保旅客出行便捷，暢通。既要讓旅客“走得了”，還要保證“走得好”。
同時，鐵路部門還要時刻秉持對安全的敬畏之心，真抓實干，嚴(yán)格管理，壓緊壓實安全主體責(zé)任，及時做好預(yù)判，強化應(yīng)急監(jiān)守，全力以赴保障鐵路大動脈的高效運轉(zhuǎn)。
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