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　　2025年10月23日，《人民日報》第4版刊發(fā)題為《內蒙古呼和浩特整合資源、統(tǒng)一調度 公務用車一張網 跑出效能加速度》的文章，報道了呼和浩特市自2020年起推行公務用車集中統(tǒng)一管理改革，通過信息化手段實現(xiàn)資源優(yōu)化、監(jiān)管強化與成本降低。

　　報道全文如下：

　　2025年10月23日《人民日報》第4版

　　“您有新的訂單，請及時處理。”

　　上午8時，內蒙古自治區(qū)呼和浩特市公務用車調度中心內，熟悉的電腦提示音響起。調度員輕點鼠標，進入公務用車信息化調度平臺查看訂單信息。

　　“這次任務距離約80公里，路程較遠但路況較好，可以選用燃油轎車?！闭{度員劉元將訂單調派至公務用車二隊，“調度車輛時要綜合考慮車型特點與環(huán)保要求，市區(qū)內任務優(yōu)選新能源車，距離遠、路況好的任務優(yōu)選燃油轎車，路況差的任務再考慮越野車?！?/p>

　　公務用車二隊隊長鮑騰的手機上實時彈出訂單信息，隨后他將訂單派給了駕駛員張澤海。

　　8時10分，張澤海來到智能終端操作臺前，通過人臉識別領取車鑰匙，點擊屏幕開始任務。確認車輛符合出行條件后，張澤海發(fā)動汽車，來到上車點。

　　“以前，各單位自管公車，由于工作性質的差異，有的單位公車長期閑置，有的單位公車無法滿足出行需求，整體利用效率不高?！焙艉秃铺厥袡C關事務管理局公務用車服務科科長李建云說。

　　自2020年起，呼和浩特市本級公務用車實行集中統(tǒng)一管理，將機關事業(yè)單位等部門的公務用車資源進行整合。各單位通過線上系統(tǒng)提交用車申請，公務用車調度中心及時高效響應，保障各單位公務出行任務，減少分散化管理導致的公車資源浪費。

　　8時20分，接上用車人，張澤海準時出發(fā)。車輛啟動后，公務用車調度中心的大屏上實時顯示該車的行駛軌跡。“為杜絕公車私用等問題，市本級集中統(tǒng)一管理車輛均安裝定位系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛行駛軌跡，加強對公務出行的監(jiān)管。”李建云說。

　　下午，將用車人送回上車地點后，張澤海前往指定加油站。核實確認車牌號后，加油站工作人員輸入動態(tài)密碼，再由張澤海輸入加油卡密碼，方可加油。張澤海還將車輛牌照、加油時的里程表、加油金額拍照上傳至信息化調度平臺，以備核查。

　　“公車改革前，油耗及油料費用監(jiān)管較為困難，公油私加、虛報費用等問題時有發(fā)生?！崩罱ㄔ普f，現(xiàn)在駕駛員與加油站各自持有密碼，核對一致后才能加油。

　　回到車隊停好車，張澤海取下鑰匙，通過人臉識別后，將其存入密碼柜中，點擊屏幕結束任務。

　　一旁的公告欄，幾名工作人員正在張貼上個月的加油費用統(tǒng)計分析表。表單上，每輛車的加油次數(shù)、行駛里程、百公里油耗等數(shù)據(jù)一目了然。

　　據(jù)統(tǒng)計，2024年，呼和浩特市本級集中統(tǒng)一管理公務用車運維經費預算較2020年減少30%。“我們探索公務出行保障新模式，通過精細化管理，嚴控公務用車經費支出?！崩罱ㄔ普f。（記者 趙景峰）