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2025年春運落下帷幕

在為期40天的春運路上

有位鐵路攝影師用鏡頭

記錄了“流動中國”的美麗畫卷

回家路上、返程途中

每一張笑臉、每一個瞬間

都在講述一個暖心故事

1月14日春運首日，旅客在石家莊站參加“萬福迎春”活動，收到書法家的“?！弊帧?/p>

1月14日春運首日，外籍留學(xué)生志愿者走進(jìn)石家莊站為旅客服務(wù)。

1月22日，K5209次列車上，新入路的“00后”乘務(wù)員在車廂內(nèi)巡視。

1月28日除夕，一列復(fù)興號動車組迎著朝陽行駛在京廣高鐵上。

1月28日除夕，繁忙的石家莊動車運用所。

2月5日，大包小裹的旅客踏上春運返程路。

2月5日迎來返程高峰，邯鄲站內(nèi)的旅客依次檢票進(jìn)站。

在旅客沒有注意的地方

一列列滿載貨物的“鋼鐵巨龍”

為重點物資運輸注入強勁動力

讓新春佳節(jié)不僅有團(tuán)圓的溫暖

更有滿滿的煙火氣

除夕當(dāng)天，一列動車組與貨物列車并駕齊驅(qū)。

石家莊鐵路物流中心井陘營業(yè)部一條鐵路專用線裝車點的煤炭裝車如火如荼。

石家莊國際陸港的中歐班列裝車待發(fā)。

2月12日正月十五，外勤貨運員檢查裝車質(zhì)量，保障中歐班列安全運輸。

2月11日，石家莊鐵路物流中心辛集營業(yè)部晉州貨場內(nèi)，一袋袋化肥從棚車卸下，準(zhǔn)備運往田間地頭。

鐵路春運的變與不變

2011年

元宵節(jié)剛過，返程旅客在阜陽站排隊等候上車。

2012年

正月初六，河南駐馬店站武警戰(zhàn)士引導(dǎo)旅客登車。

2013年

2月19日，一家人經(jīng)歷32個小時到達(dá)淮南。

2014年

北京西站，高鐵列車成為春運主力軍。

2015年

2月10日，高鐵乘務(wù)員立崗接送列車。

2016年

小旅客開心地拉著行李箱，準(zhǔn)備登上動車組列車。

2017年

正月初二，列車長笑迎旅客上車。

2018年

高鐵乘務(wù)員向旅客出售品種豐富的食品。

2019年

除夕當(dāng)天，復(fù)興號上的乘務(wù)員送出祝福。

2020年

春運首日，高鐵司機登乘“綠巨人”準(zhǔn)備出發(fā)。

2021年

大年三十，成都至北京西的臨客列車上，一位列車員正在貼窗花。

2022年

正月初五，兩趟高鐵列車在滹沱河上交會。

2023年

除夕當(dāng)天，一列復(fù)興號智能動車組蓄勢待發(fā)。

2024年

2月4日，臨客列車上的客運員與旅客一起聯(lián)歡。

2025年

除夕當(dāng)天，石家莊動車運用所被金色的晨曦照亮。

無論是熙熙攘攘的綠皮火車

還是高速舒適的復(fù)興號

都承載著對團(tuán)圓的渴望

讓曾經(jīng)漫長的旅途變得更便捷

無論是窗外飛馳而過的山川

還是車廂內(nèi)一張張幸福笑臉

都是回家路上最美的風(fēng)景

我的鐵路風(fēng)景

2013年除夕，北京西開往成都的列車上，鐵路職工包餃子迎新春。

2015年，一對老兩口乘坐高鐵到北京與兒子過團(tuán)圓年，實現(xiàn)反向春運。

2017年春運期間，放假的小朋友對高鐵車廂充滿好奇。

2018年春運，完成值乘任務(wù)的復(fù)興號列車長開心退乘。

2022年大年三十，臨客列車上演列車春晚。

2024年2月4日，小旅客和媽媽笑容可掬。

2025年鐵路春運“萬福迎春”活動現(xiàn)場，一位外籍旅客自拍留念。

翟現(xiàn)亭，鐵路攝影師，中國攝影家協(xié)會會員、中國鐵路攝影協(xié)會理事，連續(xù)15年用鏡頭對準(zhǔn)春運一線，用數(shù)以萬計的攝影作品講述中國鐵路春運的變遷故事。

2025年春運是翟現(xiàn)亭最后一次以鐵路職工的身份記錄春運光影。“每次按下快門，我們都在記錄時代的記憶，這是攝影人的職責(zé)與使命。退休后，我會繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，用鏡頭定格最美的鐵路風(fēng)景！”翟現(xiàn)亭感慨道。